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      2017年倉儲業發展展望

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      點擊次數:1328 更新時間:2017年12月02日09:20:32 打印此頁 關閉

      近年,中國倉儲業發展總體平穩,在改革中取得積極進展。如冷鏈物流等多項利好政策促進了行業升級、農村電商發展打通了城市農村雙向物流體系、跨境電視新政則加快了海外倉建設……展望2017年,中國倉儲業已經迎來了新的發展時期。

          (一)有關部門將加大力度推進城鄉配送發展,著力破解“最后一公里”難題

          長期以來,城市配送“最后一公里”難題的解決嚴重困擾著物流行業。隨著城際干線運輸的發展,城市到城市的交通便捷了,但城區配送成為物流發展的新瓶頸。貨車進城層層受限,貨物到了城區“走不進”“走不動”成為普遍性問題,不僅影響到物流自身的發展,而且影響到整個經濟結構的轉型。為推進城市配送服務體系建設,降低物流“最后一公里”成本,有關部門做了大量的工作。2012年以來,商務部先后在全國22個城市開展了共同配送試點工作,形成了一批可復制推廣的經驗,在推動物流配送模式創新、推廣現代物流技術應用中,發揮了較好的示范帶動作用。據了解,目前,商務部正在研究部署推進城鄉配送發展相關工作,致力于保障城鄉消費和農產品銷售,“城鄉互通”與“最后一公里”的配送難題有望逐步得到解決。

          (二)整合與完善末端倉配網點,推進電商物流服務體系不斷完善與創新

          面對電子商務的巨大物流需求,電商物流將會不斷整合、完善與創新:在大數據的支撐下,整合與完善倉儲網點,對商品的庫存地點進行合理布局、優化,盡可能地向末端“下沉”;在全渠道流通的背景下,發揮零售門店的分撥作用,以一套庫存支撐線上線下的銷售,供應鏈的改造與流程優化、庫存管理與控制的方式等方面,創新潛力很大;第三方物流企業,面向實體經濟與電子商務平臺以及其它渠道銷售的物流需求,通過對現有設施設備進行改造,對信息系統與業務流程進行柔性化完善,不斷適應不同服務對象的個性化需求、提高配送中心的社會化程度,將是未來發展的重點。

          (三)強化“全國冷鏈運營聯盟”標準化服務體系功能,助力全覆蓋、可追溯冷鏈物流發展

          為進一步貫徹落實習近平總書記有關加強食品安全工作的指示精神,切實提高食品安全監管水平和能力,實現從“農田到餐桌”全過程食品安全監管,嚴防、嚴管、嚴控食品安全風險,保證廣大人民群眾吃得放心、安心,2017年,政府將會進一步加大對冷鏈物流發展的政策扶持和資金投入,加強基層基礎工作,完善農產品冷鏈體系,強化監管與依法治理,推動冷鏈物流標準化及全程監控、全程追溯,營造優質優價市場環境,切實保障食品安全。中倉協已與中國畜牧業協會、全國工商聯水產業商會、中國果品流通協會、中國蔬菜流通協會共同發起成立了“全國冷鏈運營聯盟”(“國冷盟”),打造包括統一標準、系統培訓、個案咨詢、標準化評價與公共管理平臺等一體化運營的“全國冷鏈運營標準化服務體系”,統一開發“全國冷鏈運營公共管理系統”。通過聯盟創建一個全國性的聯合協調機構,通過平臺創建一個專業性、權威性、持續性的載體,建立健全全國冷鏈物流體系,實現全國各類溫控食品的質量檢測、全程冷鏈、全程監控、全程追溯等多功能服務一體化運營,共同推動我國冷鏈物流快速、持續、健康地發展,切實保障農產品與食品的安全與品質。

          (四)借力“一帶一路”發展戰略,推動倉配企業“走出去”

          堅持開放發展,倉配業要順應我國經濟深度融入世界經濟的趨勢,以“一帶一路”建設為契機,提升國際競爭力,與相關產業一同“走出去”,加強沿線國家倉儲資源布局和海外倉建設,建立與國際貿易需求相配套的服務網絡,融入國際物流服務體系,做好我國對外開放的物流支撐。目前,海外倉主要集中在美、德、英、日、澳、俄等電子商務較為發達的國家。中國遠洋、嘉里物流(港資)等資金實力雄厚的大型物流企業,在業務量較大的目的國自建倉儲設施,并在當地成立獨立法人企業開展經營;出口易、順豐等公司則通過租用目的國已有的倉儲設施,以獨立法人的形式建立專為跨境電商服務的企業運營海外倉;人力和資金不足的小企業一般是以和海外倉所在國當地的企業合資合作,或者服務外包方式建立海外倉。同時,倉儲地產企業繼續布局“一帶一路”戰略相關城市,向提高效率、挖掘增值收益空間轉化,服務內、外貿協調發展的綜合性、多功能的公路港和倉配中心將是重點發展方向;大型倉儲地產企業將加強與商貿流通、加工制造企業的聯系與合作,通過分工協作推動相關項目在境外市場落地。

          (五)加強現代倉儲技術應用與推廣,促進“共享倉儲”加快發展

          在制造業物流領域,自動化立體倉庫將繼續保持快速發展態勢,增長率預計在18%左右,高于制造業本身增長;自動的輸送分揀系統增長率預計在15%左右;倉儲搬運機器人的增長率預計在20%左右。在電商物流領域,大型電商物流配送中心將繼續向高度智能化和網絡化方向發展,電商智能揀選系統繼續保持快速增長;部分電商物流中心將使用各類物流機器人系統。在綜合電商大平臺的物流信息系統領域,大數據、云計算與物聯網融合,物流互聯網將成為引導電商物流配送,優化全國物流資源,建立智能物流骨干網的神經中樞,云倉儲系統將得到較大發展。在商貿物流領域,新銷售的快速發展,現代倉儲業將轉型升級,智慧倉儲技術也將得到應用與推廣,預計智能穿梭車與貨架系統將獲得高速發展,按托盤進行貨物的定位與倉儲智能管理快速增長,托盤與智能周轉箱循環共用系統發展很快。

          現階段,貨運資源(如貨運O2O)、物流設備資源(如托盤循環共用、叉車租賃)等已實現共享并得到較快發展。在倉儲資源方面,中倉協建立的“中倉網”,以標準化倉庫與標準化服務為基礎的資源共享平臺發展很快。未來,線上線下深度整合倉儲資源,以云計算、大數據為基礎,構建倉儲互聯網平臺數據庫,共享倉儲資源與商品庫存信息,實現倉儲資源的網上交易、網上調度、實時跟蹤與監控,將進一步探索與發展。

          (六)推進倉儲與庫存資源深度整合,實現全渠道背景下倉配業協調發展

          全渠道是企業為了滿足消費者任何時候、任何地點、任何方式購買的需求,采取實體渠道、電子商務渠道和移動電子商務渠道整合的方式進行銷售,提供給顧客無差別的購買體驗。在此背景下,原有倉庫與庫存布局都將面臨改革,倉儲與庫存資源都將重新分配和整合。打破線上線下界限,整合生產、批發、零售、倉儲4個環節的庫存,共同規劃倉庫布局,實現供應鏈流程再造和優化是未來發展方向。

          為深入推進庫存管理的理論研究與實踐創新,促進工商企業及第三方物流企業協同優化庫存結構,合理利用全社會庫存資源,降低成本、提高效率,中倉協成立了“庫存管理研究中心”,聯合相關專家、學者,組織開展庫存管理的政策措施、理論體系、知識體系以及方法、工具等研究,推進庫存管理學科建設,推動我國庫存管理理論研究與實踐創新。研究中心成立后,依托專家團隊,組織開展了優化庫存管理的研究交流和理論探討,并根據125家上市公司的公開財務報表,測算與發布了企業及所在行業的庫存周轉率指數。目前,中倉協根據國家有關規定,正在著手庫存管理全國性社會團體的組建申報工作,以切實擔負起促進我國庫存管理研究與創新的歷史重任。

          ——摘自《2017年倉儲業發展綜合報告》北京奧運物流中心中國倉儲與配送協會供圖

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